infolinia

Wydarzenia

  

 

1 czerwca 2020
EN57 odchodzą. Będą nowe piętrusy z logo PKM?
Foto: materiały własne
Projekt Poznańskiej Kolei Metropolitalnej odniósł na tyle duży sukces, że w stolicy Wielkopolski raz po raz wraca temat możliwości nabycia wagonów piętrowych – informuje na swojej stronie internetowej miesięcznik Rynek Kolejowy.


Projekt Poznańskiej Kolei Metropolitalnej odniósł na tyle duży sukces, że w stolicy Wielkopolski raz po raz wraca temat możliwości nabycia wagonów piętrowych – informuje na swojej stronie internetowej miesięcznik Rynek Kolejowy.

Zamieszczony artykuł opiera się na wypowiedziach Marka Nitkowskiego, wiceprezesa zarządu Kolei Wielkopolskich, wygłoszonych podczas debaty na temat taboru dla kolei samorządowych. Marek Nitkowski poinformował też o wycofaniu z eksploatacji ostatnich pociągów EN57.

Cały artykuł dostępny TUTAJ

Na fotografii: EN57.

1 czerwca 2020
Bilet za złotówkę dla szerszej grupy
Foto: materiały własne
Koleje Wielkopolskie zwiększyły grupę zawodów, których przedstawiciele mogą korzystać z oferty specjalnej Bilet miesięczny za 1 zł.


Koleje Wielkopolskie zwiększyły grupę zawodów, których przedstawiciele mogą korzystać z oferty specjalnej Bilet miesięczny za 1 zł.

Od 23 maja z oferty mogą skorzystać pracownicy reprezentujący następujące zawody:
– lekarze, pielęgniarki, położne, farmaceuci, diagności laboratoryjni;
– ratownicy medyczni;
– dyspozytorzy medyczni;
– kierowcy pogotowia ratunkowego;
– pracownicy zajmujący się utrzymaniem czystości w placówkach ochrony zdrowia;
– opiekunowie medyczni;
– radiolodzy i elektroradiolodzy;
– pracownicy Stacji Sanitarno-Epidemiologicznych.
Bilet ulgowy będzie dostępny na podstawie aktualnego zaświadczenia o zatrudnieniu zawierającego nazwę wykonywanego zawodu.
Oferta Specjalna umożliwia przejazdy pociągami osobowymi uruchamianymi przez Koleje Wielkopolskie na podstawie biletów odcinkowych miesięcznych imiennych „tam” oraz „tam i z powrotem” w cenie 1,00 zł. Bilety dostępne są w punktach odprawy w przedsprzedaży do 30 dni naprzód, a także w pociągu u obsługi z ważnością od dnia nabycia (bez opłaty za wydanie biletu).
Każda osoba z biletem miesięcznym za 1 zł dla pracowników ochrony zdrowia będzie musiała posiadać w pociągu ważny dokument, poświadczający uprawnienie do korzystania z takiego przejazdu (właściwy dla wykonywanego zawodu).
Koleje Wielkopolskie informują, że w swoich pociągach honorują bilety wydane na podstawie oferty specjalnej Spółki POLREGIO – „Bilet miesięczny za 1 zł dla pracowników ochrony zdrowia”, wystawionych na przejazdy pociągami POLREGIO sp. z o.o. zgodnie z relacją wskazaną na bilecie.
Szczegółowe warunki i zasady korzystania z oferty można pobrać TUTAJ.


26 maja 2020
Trwa konkurs Do pracy jeżdżę pociągiem
Foto: materiały własne
Jeszcze do 12 czerwca można wysyłać fotografie w konkursie Do pracy jeżdżę pociągiem. Organizatorem konkursu jest gmina Luboń.


Jeszcze do 12 czerwca można wysyłać fotografie w konkursie Do pracy jeżdżę pociągiem. Organizatorem konkursu jest gmina Luboń.

- W tym trudnym czasie warto umilić sobie drogę do pracy robiąc zdjęcie i wysyłając je do nas – zachęcają organizatorzy zabawy. Autorzy trzech najlepszych fotografii zostaną nagrodzeni rowerami miejskimi.
Przedmiotem konkursu są prace fotograficzne przedstawiające drogę do pracy pociągiem relacji Poznań-Luboń-Poznań. Przy wyborze najlepszej fotografii brane będą pod uwagę oryginalność, inwencja i pomysłowość podejścia do tematu oraz zaangażowanie w przygotowanie fotografii.
Fotografie należy przesłać do 12 czerwca na adres: biuro@eko-precyzja.eu
Cele konkursu to: promocja transportu kolejowego relacji Poznań–Luboń–Poznań, promocja budowy Zintegrowanego Węzła Przesiadkowego w Luboniu, zwiększenie świadomości ekologicznej i odpowiedzialności wśród mieszkańców za stan środowiska przyrodniczego, wskazanie przewagi transportu publicznego nad transportem indywidualnym, )promocja funduszy europejskich oraz rozwijanie kreatywności mieszkańców i pasji fotografowania.
Konkurs realizowany jest w ramach projektu europejskiego pt. „Koncentracja transportu publicznego Miasta Luboń wokół transportu szynowego w drodze budowy Zintegrowanego Węzła Przesiadkowego w Luboniu wraz z działaniami uzupełniającymi”, który jest realizowany w Luboniu od 2017 roku i kończy się właśnie w tym roku.

Regulamin konkursu




25 maja 2020
Rozbudowa stacji Poznań Główny
Foto: materiały własne
Na głębokości 5 m przygotowano miejsce na budowę nowego przejścia i połączenie z dotychczasowym tunelem pod torami. Dodatkowy peron i lepsze połączenie wydłużonym przejściem podziemnym stacji Poznań Główny oraz miasta zapewnią podróżnym lepszą obsługę na jednym z największych węzłów kolejowych w Polsce. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. za 100 mln zł pozwoli na sprawną obsługę większej liczby pociągów.


Na głębokości 5 m przygotowano miejsce na budowę nowego przejścia i połączenie z dotychczasowym tunelem pod torami. Dodatkowy peron i lepsze połączenie wydłużonym przejściem podziemnym stacji Poznań Główny oraz miasta zapewnią podróżnym lepszą obsługę na jednym z największych węzłów kolejowych w Polsce. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. za 100 mln zł pozwoli na sprawną obsługę większej liczby pociągów.

Inwestycja przebiega zgodnie z harmonogramem. Rozbudowywana o ponad 200 m część przejścia powstaje po wschodniej stronie stacji, w kierunku Wildy. Zapewni dogodne dojście na wszystkie perony oraz ułatwi komunikację między dzielnicami Poznania. Dla podróżnych o ograniczonych możliwościach poruszania się będą windy z tunelu na peron i do budynku dworca.
Na największej poznańskiej stacji podróżni mogą korzystać z dotychczasowego przejścia podziemnego. Prace przy nowym obiekcie są właściwie zabezpieczone. Ściany szczelinowe i specjalne rozpory gwarantują bezpieczną rozbudowę. Ciężki sprzęt na głębokości nawet 7 m wydrążył już 2/3 wykopu. Już jest on połączony z dotychczasowym przejściem. Z budowy wyjechało prawie 900 wywrotek ziemi. Do prac wykorzystano ok. 55 „gruszek” betonu. Montowane jest zbrojenie, powstaje odwodnienie, które zapewni właściwe utrzymanie obiektu.
Nowy peron, przy rosnącej liczbie pasażerów, umożliwi zwiększanie liczby połączeń na jednej z największych stacji w Polsce. Zgodnie z harmonogramem budowa rozpocznie się na przełomie roku, po wybudowaniu nowej części przejścia podziemnego.
Dodatkowy dwukrawędziowy peron – 3a, będzie usytuowany między peronem nr 3 i budynkiem centrum handlowego. Czterystumetrowy peron będzie zadaszony. Dogodny dostęp do pociągów wszystkim pasażerom zapewnią ruchome schody oraz windy. Podróże ułatwi dobre oznakowanie oraz systemem dynamicznej informacji pasażerskiej.
Sprawny ruch pociągów zapewni przebudowany układ torów. Wykonawca zabudował ok. 1 km toru oraz 10 z 16 nowych rozjazdów, które umożliwiają przejazd pociągów z toru na tor.
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. realizują inwestycję w ramach zadania „Dobudowa peronu na stacji Poznań Główny wraz z przebudową przejścia podziemnego”. To część projektu „Poprawa bezpieczeństwa i likwidacja zagrożeń eksploatacyjnych na sieci kolejowej”.
Prace warte 97,2 mln zł (netto) finansowane są ze środków budżetowych. Przebudowa powinna się zakończyć do marca 2022 r.

Rozbudowane przejście podziemne w liczbach:
Długość: 205 m (łączna długość przejścia podziemnego po rozbudowie: 363 m)
Szerokość: 6 m
Wysokość: 2,7 m

Nowy peron 3a w liczbach:
Długość: 417 m
Szerokość: 10,7 m
Wysokość: 76 cm


18 maja 2020
Proś o pomoc!
Foto: materiały własne
Pasażerom, którzy potrzebują pomocy, a nie mają odwagi poprosić o nią obsługę pociągu, Koleje Wielkopolskie proponują skorzystanie z Karty Pomocy.


Pasażerom, którzy potrzebują pomocy, a nie mają odwagi poprosić o nią obsługę pociągu, Koleje Wielkopolskie proponują skorzystanie z Karty Pomocy.

Karty można samodzielnie wydrukować, wyciąć i pokazać obsłudze pociągu, jako sposób dyskretnego wyrażenia pytania o dodatkową pomoc, w sytuacji jeśli pasażer woli nie pytać na głos. Karty Pomocy są dostępne na stronie Kolei Wielkopolskich w Zakładce Informacje dla osób z niepełnosprawnością.
Niezależnie od rodzaju potrzebnej pomocy, karty mają odpowiedni komunikat, z którego można skorzystać. Można również wypełnić jedną z pustych kart własną prośbą o pomoc.
Koleje Wielkopolskie zachęcają do wycięcia wszystkich kart, które mogą być pomocne i posiadania ich przy sobie podczas podróży, aby móc pokazać je obsłudze drużyny konduktorskiej podczas wsiadania. – Nasi pracownicy zrobią wszystko, co w ich mocy, aby pomóc – zapewniają pracownicy KW.


18 maja 2020
Poznańska Kolej Metropolitalna czeka na zakończenie remontu
Foto: materiały własne
Blisko 100 przebudowanych mostów i wiaduktów zapewni bezpieczne i sprawne przejazdy pociągów między Poznaniem a Szczecinem. Lepiej przygotowane obiekty oraz nowe tory i sieć trakcyjna umożliwią zwiększenie prędkości do 160 km/h i skrócenie czasu podróży o około 50 minut. Po zakończeniu remontu podniesie się komfort podróży m.in. dla pasażerów Poznańskiej Kolei Metropolitalnej, korzystających z połączeń kolejowych na linii Poznań – Wronki.


Blisko 100 przebudowanych mostów i wiaduktów zapewni bezpieczne i sprawne przejazdy pociągów między Poznaniem a Szczecinem. Lepiej przygotowane obiekty oraz nowe tory i sieć trakcyjna umożliwią zwiększenie prędkości do 160 km/h i skrócenie czasu podróży o około 50 minut. Po zakończeniu remontu podniesie się komfort podróży m.in. dla pasażerów Poznańskiej Kolei Metropolitalnej, korzystających z połączeń kolejowych na linii Poznań – Wronki.

W Wielkopolsce zaawansowane prace widać we Wronkach. Nad Wartą gotowe są już nowe filary oraz stalowa część kolejowej przeprawy. Długi na 193 m i szeroki na ponad 12 m most powstaje etapami, a to umożliwia prowadzenie ruchu kolejowego.
Na modernizowanej linii z Wielkopolski do Szczecina (odcinki: Poznań – Wronki, Wronki – Słonice, Słonice – Szczecin Dąbie) wymieniane są tory i sieć trakcyjna. Dla podróżnych powstają nowoczesne perony. Na terenie metropolii Poznań, można z nich już korzystać w Poznaniu Woli, Kiekrzu, Pamiątkowie i Baborówku. Komfort w podróży zwiększają wiaty, ławki i antypoślizgowa nawierzchnia. Dla osób o ograniczonych możliwościach przygotowano pochylnie, a na stacjach powstają przejścia podziemne z windami. Pociągi jeżdżą nowym torem wyposażonym w sieć trakcyjną i urządzenia sterowania na szlakach: Poznań – Kiekrz, Rokietnica – Szamotuły, Pęckowo – Wronki. Przygotowywany jest sąsiedni tor.
Na linii wzrośnie komfort podróży i poziom bezpieczeństwa, m.in. dzięki nowoczesnemu systemowi sterowania, modernizacji przejazdów kolejowo-drogowych i budowie dwóch nowych Lokalnych Centrów Sterowania w Poznaniu i Stargardzie.
Postępy prac na wszystkich odcinkach linii kolejowej uwzględnia rozkład jazdy.
Projekt „Prace na linii kolejowej E59 na odcinku Poznań Główny – Szczecin Dąbie” to jedna z największych inwestycji w ramach Krajowego Programu Kolejowego. Planowane do końca 2022 r. prace za ok. 4 mld zł są dofinansowane z instrumentu Unii Europejskiej CEF „Łącząc Europę” w kwocie ok. 2 mld zł. Szczegółowe informacje o inwestycji oraz zdjęcia z realizacji prac są dostępne na stronie internetowej projektu.

Na fotografii: budowa mostu we Wronkach
FOT. ARCHIWUM KP PLK SA

Kampania informacyjna

  

 


Spot z wypowiedzią
Jacka Jaśkowiaka,
Prezydenta Poznania

Spot z wypowiedzią
Wojciecha Jankowiaka,
Wicemarszałka Województwa Wielkopolskiego

Spot z wypowiedzią
Jana Grabkowskiego,
Starosty Powiatu Poznańskiego

Dla mediów

  

 

Komunikaty prasowe



12 września 2018
Śrem i Czempiń czekają na połączenie kolejowe

Komunikat prasowy
PDF 0,1 MB,
pobierz ›
DOC 0,1 MB,
pobierz ›

Logotypy



CDR 29 kB, pobierz ›
AI 79 kB, pobierz ›
JPG 232 kB, pobierz ›

CDR 1,3 MB, pobierz ›
JPG 118 kB, pobierz ›

Kontakt dla prasy



Stowarzyszenie Metropolia Poznań
ul. Kościelna 37
60-537 Poznań
e-mail: biuro@metropoliapoznan.pl