infolinia

Wydarzenia

  

 

18 lutego 2021
Zbliża się przebudowa dworca w Zbąszyniu
Foto: materiały własne
Zmodernizowany z dbałością o zabytkową architekturę, komfortowy i spełniający współczesne standardy obsługi podróżnych – tak ma wyglądać dworzec w Zbąszyniu po zakończeniu inwestycji.


Zmodernizowany z dbałością o zabytkową architekturę, komfortowy i spełniający współczesne standardy obsługi podróżnych – tak ma wyglądać dworzec w Zbąszyniu po zakończeniu inwestycji.

PKP S.A. podpisały umowę na przebudowę dworca kolejowego w Zbąszyniu, który jest kolejnym obiektem modernizowanym w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023. Budynek został wzniesiony w 1929 roku według projektu architekta Adolfa Pillera w stylu modernistycznym. Konieczność budowy nowego, większego dworca, w dwudziestoleciu międzywojennym była spowodowana zmianą granic po I wojnie światowej i odrodzeniem państwa polskiego. W wyniku tych wydarzeń Zbąszyń stał się miastem granicznym z Republiką Weimarską. Obecna przebudowa budynku stacyjnego ma na celu przywrócenie mu dawnej świetności. Zakres modernizacji obejmuje renowację elewacji budynku wraz z detalami architektonicznymi, w tym godłem Polski znajdującym się od strony peronów na około 25-metrowej wieży dworca. Częściowej wymianie i renowacji zostanie poddana również stolarka okienna i drzwiowa. Całość bryły budynku podświetli nowa iluminacja podkreślająca walory architektoniczne budynku. Podczas inwestycji zostanie również wykonanych wiele prac konstrukcyjnych poprawiających stan techniczny budynku.
Metamorfozę przejdzie wnętrze budynku, gdzie przebudowane zostaną wszystkie pomieszczenia, które zyskają nowe funkcje. Na parterze, w centralnej części dworca, zaprojektowano przestrzeń obsługi podróżnych, czyli hol pełniący funkcję poczekalni, pomieszczenia kas biletowych, opiekuna z dzieckiem oraz toalety. W części dla podróżnych pojawią się nowe ławki, gabloty z rozkładami jazdy, elektroniczne tablice przyjazdów i odjazdów pociągów oraz system informacji głosowej. Pozostałą przestrzeń zajmą lokale komercyjne oraz powierzchnie, które zagospodaruje samorząd lokalny. Przewidziano również specjalne pomieszczenie przeznaczone do pozostawienia rowerów, z wejściem od strony peronów. Umiejscowienie zadaszonej przestrzeni na rowery wewnątrz budynku dworca to oryginalne, niewykorzystywane dotychczas w ramach programu inwestycyjnego PKP S.A. rozwiązanie – zazwyczaj miejsca parkingowe jednośladów znajdują się w dodatkowych wiatach rowerowych oraz budynkach i przybudówkach, które nie pełnią już swoich dawnych funkcji.
– Zbąszyń to kolejny dworzec kolejowy, którego przebudowę rozpoczynamy w województwie wielkopolskim w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023. Zabytkowy, pochodzący z 20-lecia międzywojennego obiekt odzyska swój historyczny charakter oraz zostanie przystosowany do współczesnych standardów obsługi podróżnych. Obecnie, poza Zbąszyniem, prace budowlane są prowadzone przy modernizacji siedmiu budynków stacyjnych w tym województwie, czyli dworcach – Trzemeszno, Pobiedziska, Pobiedziska Letnisko, Kobylnica, Biskupice Wielkopolskie, Palędzie i Nowy Tomyśl – mówi Ireneusz Maślany, członek zarządu PKP S.A.
Przebudowa dworca zakłada wprowadzenie wielu ułatwień dla osób niepełnosprawnych. Zaplanowano m.in. likwidacje barier architektonicznych, montaż oznaczeń w alfabecie Braille’a, tablic dotykowych z planami dworca, ścieżek prowadzących dla osób niewidomych i niedowidzących oraz dwóch wind. Istotnym elementem inwestycji będzie również montaż systemów: monitoringu, kontroli dostępu, sygnalizacji włamania i napadu oraz przeciwpożarowego.
Ważną kwestią przy modernizacji dworca będzie wdrożenie na nim proekologicznych rozwiązań. W celu ograniczenia strat ciepła planuje się wykonanie ocieplenia ścian zewnętrznych budynku oraz montaż stolarki okiennej i drzwiowej o niskim współczynniku przenikalności ciepła. Dworzec w ramach inwestycji zostanie również wyposażony w energooszczędne oświetlenia wraz z automatyką sterującą. Zespoły urządzeń i systemów zamontowanych na dworcu będą nadzorowane przy pomocy systemu BMS (Building Management System), co przyczyni się dodatkowo do optymalizacji zużycia energii elektrycznej i wody.
W ramach prac, które będą prowadzone w bezpośrednim otoczeniu dworca, planuje się m.in. rewitalizację zieleni, ułożenie nowej nawierzchni w sąsiedztwie budynku, montaż elementów małej architektury, a także wyburzenie pawilonów garażowych i budynków pomocniczych.
Przebudowa dworca w Zbąszyniu jest dofinansowana ze środków z budżetu państwa. Wartości inwestycji, której zakończenie planuje się w pierwszej połowie 2023 roku to prawie 26,5 mln zł brutto. Wykonawcą przebudowy dworca jest AGROBEX sp. z o.o. z Poznania.




16 lutego 2021
Przypomnienie Kolei Wielkopolskich
Foto: materiały własne
Koleje Wielkopolskie przypominają o dodatkowych opłatach, które trzeba ponieść za przewożone w pociągu przedmioty lub psa.


Koleje Wielkopolskie przypominają o dodatkowych opłatach, które trzeba ponieść za przewożone w pociągu przedmioty lub psa.

Podczas podróży pociągiem Kolei Wielkopolskich, poza kupnem własnego biletu na przejazd, obowiązują opłaty za następujące rzeczy:
- opłata za rower lub hulajnogę – 7 zł
W przypadku roweru i hulajnogi, opłacie nie podlegają one jedynie, gdy są złożone i umiejscowione jak bagaż pod siedzeniem lub z boku, tzn. nie zajmują przestrzeni w miejscu na rowery. Pamiętajmy, że rzeczy tych nie można kłaść na górnych półkach. Opłata za czwarty i kolejny bagaż wynosi 7 zł.
Dodatkowo, opłacie, jak za dodatkowy bagaż podlegają wózki inwalidzkie oraz dziecięce, gdy w trakcie przejazdu nie korzysta z niego żadna osoba.
Opłata za przewóz psa wynosi 4,50 zł.


11 lutego 2021
Koleje Wielkopolskie: Mniej pasażerów, ale kontynuacja rozwoju
Foto: materiały własne
Jak czytamy na stronie internetowej miesięcznika Rynek Kolejowy, Koleje Wielkopolskie, mimo straty 37% pasażerów, wyszły z pandemii COVID-19 i lockdownu obronną ręką.


Jak czytamy na stronie internetowej miesięcznika Rynek Kolejowy, Koleje Wielkopolskie, mimo straty 37% pasażerów, wyszły z pandemii COVID-19 i lockdownu obronną ręką.

Praca przewozowa oraz frekwencja zmniejszyły się w skali roku w porównywalny sposób. Z myślą o powrocie pasażerów KW inwestują w tabor i bazę do jego obsługi oraz przejmują obsługę kolejnych linii.
W marcu, po wprowadzeniu lockdownu, liczbę uruchamianych przez Koleje Wielkopolskie w ciągu doby pociągów zmniejszyła się o ok. 40%. – Siatka połączeń podlegała kilkukrotnej korekcie. Część pociągów wróciła na swoje trasy. Ze względów bezpieczeństwa na przestrzeni całego roku obowiązywało jednak ograniczenie liczby podróżnych – informuje przewoźnik.

Więcej TUTAJ


11 lutego 2021
Rozmowy o rewitalizacji linii kolejowych
Foto: materiały własne
W pierwszej dekadzie lutego odbył się cykl wideokonferencji Wojciecha Jankowiaka, wicemarszałka województwa wielkopolskiego z samorządowcami. Tematem było ustalenie zasad współfinansowania opracowania wstępnego studium planistyczno-prognostycznego dla projektów zakwalifikowanych do drugiego etapu naboru prowadzonego w ramach Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej „Kolej+” do 2028 roku.


W pierwszej dekadzie lutego odbył się cykl wideokonferencji Wojciecha Jankowiaka, wicemarszałka województwa wielkopolskiego z samorządowcami. Tematem było ustalenie zasad współfinansowania opracowania wstępnego studium planistyczno-prognostycznego dla projektów zakwalifikowanych do drugiego etapu naboru prowadzonego w ramach Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej „Kolej+” do 2028 roku.

Do drugiego etapu zakwalifikowały się wszystkie z pięciu zgłoszonych przez Samorząd Województwa Wielkopolskiego projektów liniowych, czyli:
– Rewitalizacja linii kolejowej nr 369 na odcinku Śrem – Czempiń,
– Rewitalizacja kolejowego ciągu komunikacyjnego na liniach kolejowych nr 390/236 Czarnków – Rogoźno – Wągrowiec,
– Budowa nowej linii kolejowej Turek – Konin,
– Rewitalizacja linii kolejowej nr 360 na odcinku Gostyń – Kąkolewo,
– Rewitalizacja linii kolejowej nr 368 Międzychód – Szamotuły.

W wideokonferencjach wzięli udział przedstawiciele kilkudziesięciu powiatów i gmin zainteresowanych realizacją wymienionych wyżej projektów kolejowych – jako Partnerzy Projektów oraz przedstawiciele wnioskodawcy, czyli Województwa Wielkopolskiego na czele z Wojciechem Jankowiakiem, wicemarszałkiem Województwa Wielkopolskiego.
– Spotkania były bardzo konstruktywne, merytoryczne i przebiegały w przyjacielskiej atmosferze. Przedstawiliśmy samorządom powiatowym i gminnym wolę współpracy i współfinansowania dokumentów, które stanowią niezbędny załącznik do dalszego etapu naboru. Przedstawiliśmy też nasze oczekiwania względem samorządów w tym zakresie – informuje Wojciech Jankowiak.
W trakcie spotkań omówiono ogólne zasady współfinansowania kosztów opracowania studiów planistyczno-prognostycznych, których obowiązek opracowania oraz przekazania do organizatora naboru – PKP Polskie Linie Kolejowe, jest jednym z wymogów formalnych. Wszyscy uczestnicy wideokonferencji wstępnie zadeklarowali wolę współpracy. Ostateczny podział kosztów jest w trakcie opracowywania. Udział finansowy Samorządu Województwa w opracowaniu studiów planistyczno-prognostycznych wyniesie 50 proc.



8 lutego 2021
We Wrześni będą dwa nowe wiadukty
Foto: materiały własne
Kierowcy, rowerzyści, piesi sprawnie i bezpiecznie pokonają tory nowymi, bezkolizyjnymi skrzyżowaniami we Wrześni. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę z samorządem Wrześni o współpracy przy budowie dwóch wiaduktów kolejowych na ul. Działkowców. Mieszkańcy skorzystają z efektów prac do połowy 2023 r. Inwestycja za ponad 35 mln zł jest współfinansowana z unijnego programu POIiŚ.


Kierowcy, rowerzyści, piesi sprawnie i bezpiecznie pokonają tory nowymi, bezkolizyjnymi skrzyżowaniami we Wrześni. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę z samorządem Wrześni o współpracy przy budowie dwóch wiaduktów kolejowych na ul. Działkowców. Mieszkańcy skorzystają z efektów prac do połowy 2023 r. Inwestycja za ponad 35 mln zł jest współfinansowana z unijnego programu POIiŚ.

Dwa dwupoziomowe skrzyżowania zastąpią przejazdy kolejowo-drogowe na linii Oleśnica – Chojnice oraz na łącznicy Września – Podstolice, znajdujące się na ul. Działkowców we Wrześni. Pociągi pojadą wiaduktami, dla kierowców będą drogi z osobnym pasem ruchu w każdym kierunku. Piesi i rowerzyści zyskają bezpieczne ścieżki. Nowe obiekty podniosą poziom bezpieczeństwa w ruchu kolejowym i drogowym oraz znacznie poprawią system komunikacji w mieście. Pod liniami kolejowymi będzie można bezpiecznie przejechać i przejść w każdym momencie, co mieszkańcom znacznie ułatwi życie.
Rozpoczęcie budowy obu wiaduktów, po wyborze wykonawcy przez samorząd, planowane jest do końca roku. Nowe obiekty będą gotowe do połowy 2023 r. Na podstawie zawartej umowy inwestycja warta ponad 35 mln zł zostanie zrealizowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. we współpracy z samorządem Wrześni. Zarządca infrastruktury przeznaczy na prace w zakresie kolejowym do 20 mln zł przy udziale środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Pozostałą część pokryje Urząd Miasta i Gminy Września.
Bezkolizyjne skrzyżowania powstaną w ramach projektu „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach linii kolejowych z drogami – Etap III”, którego celem jest zastępowanie przejazdów kolejowo-drogowym bezkolizyjnymi skrzyżowaniami, przy współpracy z jednostkami samorządu terytorialnego i zarządcami dróg. Do końca 2023 r. w całej Polsce projekt umożliwi budowę 26 dwupoziomowych skrzyżowań. Przedsięwzięcie warte ponad 312 mln zł współfinansuje Unia Europejska z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
W Wielkopolsce w ramach realizowanego projektu powstanie 7 bezkolizyjnych skrzyżowań w 5 miejscowościach. Poza Wrześnią większe bezpieczeństwo i lepszy system komunikacji będzie także:
– w Kostrzynie (na ul. Nowy Świat, linia Poznań – Warszawa) – po wybudowaniu wiaduktu kolejowego przy tunelu drogowym powstają drogi dojazdowe, za które odpowiedzialny jest samorząd
– Poznaniu (na ul. Lutyckiej i ul. Golęcińskiej, linia Poznań – Piła) – powstaje dokumentacja niezbędna do rozpoczęcia budowy dwóch wiaduktów drogowych
– w Kobylnicy (w ciągu ul. Swarzędzkiej, linia Poznań Wschód – Skandawa) – w I kwartale br. samorząd planuje podpisanie umowy z wykonawcą na wykonanie dokumentacji projektowej i budowę wiaduktu kolejowego
– w Plewiskach (wiadukt drogowy w ciągu ul. Kolejowej, linia Warszawa Zachodnia – Kunowice) – wybrany wykonawca przygotowuje dokumentację niezbędną do rozpoczęcia inwestycji.
Większe bezpieczeństwo zapewniają także dwupoziomowe skrzyżowania, budowane w ramach modernizacji linii kolejowych z Krajowego Programu Kolejowego. Kierowcy jeżdżą już m.in. bezkolizyjnymi obiektami nad i pod linią kolejową Poznań – Wrocław w Klonówcu, Lesznie i Kościanie oraz nowym wiaduktem drogowym w Koninie, nad trasą kolejową z Poznania do Warszawy.

Na fotografiach przejazd na ulicy Działkowców we Wrześni.
FOT. ARCHIWUM PKP PLK


8 lutego 2021
Oglądanie wnętrza pociągu bez wychodzenia z domu
Foto: materiały własne
Koleje Wielkopolskie przygotowały dla miłośników kolei ciekawą atrakcję – wirtualny spacer po wnętrzu pociągu 36WEhd. To najnowszy pojazd spalinowy, który dołączył do taboru Kolei Wielkopolskich.


Koleje Wielkopolskie przygotowały dla miłośników kolei ciekawą atrakcję – wirtualny spacer po wnętrzu pociągu 36WEhd. To najnowszy pojazd spalinowy, który dołączył do taboru Kolei Wielkopolskich.

Wirtualną wycieczkę tworzy kilkadziesiąt panoram, które są ze sobą połączone. Można płynnie przechadzać się po pociągu za pomocą wskaźników, a klikając w ikonki informacyjne można się dowiedzieć, co znajduje się dookoła, a nawet, co ma przed sobą maszynista prowadząc pociąg.
Wirtualny spacer można odbyć TUTAJ


Kampania informacyjna

  

 


Spot z wypowiedzią
Jacka Jaśkowiaka,
Prezydenta Poznania

Spot z wypowiedzią
Wojciecha Jankowiaka,
Wicemarszałka Województwa Wielkopolskiego

Spot z wypowiedzią
Jana Grabkowskiego,
Starosty Powiatu Poznańskiego

Dla mediów

  

 

Komunikaty prasowe



12 września 2018
Śrem i Czempiń czekają na połączenie kolejowe

Komunikat prasowy
PDF 0,1 MB,
pobierz ›
DOC 0,1 MB,
pobierz ›

Logotypy



CDR 29 kB, pobierz ›
AI 79 kB, pobierz ›
JPG 232 kB, pobierz ›

CDR 1,3 MB, pobierz ›
JPG 118 kB, pobierz ›

Kontakt dla prasy



Stowarzyszenie Metropolia Poznań
ul. Kościelna 37
60-537 Poznań
e-mail: biuro@metropoliapoznan.pl